پیشبینی یک کارشناس از بازار خودرو در هفته دوم مردادماه
به گزارش شمال صنعت، یک کارشناس اقتصاد سیاسی بازر خودرو اظهار داشت: اگر تنش ها بیشتر شود، به نظر می آید بخشی از سرمایه از بازار خودرو بیرون برود و بسمت بازارهایی برود که نقدشوندگی بیشتری دارند.
به گزارش شمال صنعت به نقل از خبر آنلاین، بازار خودرو در ماه های اخیر بیشتر از هر زمان دیگری تحت تأثیر تحولات سیاسی، نوسانات ارزی و ابهام های اقتصادی قرار گرفته است. تداوم تنش های منطقه ای، افزایش انتقادها نسبت به روند خصوصی سازی و همینطور چالش های موجود در زنجیره تولید، سبب شده چشم انداز این بازار با ابهامات جدی رو به رو شود. در چنین شرایطی، خیلی از فعالین و کارشناسان باور دارند آینده بازار خودرو بیشتر از گذشته به متغیرهای سیاسی و اقتصادی گره خورده و تصمیم گیری در این فضا با پیچیدگی بیشتری همراه شده است.
در صورت تشدید تنش ها بخشی از سرمایه ها از بازار خودرو خارج می شود
مرتضی مصطفوی، دستیار ویژه نایب رییس کنفدراسیون اتاق های تجاری و صنایع آسیا و اقیانوسیه و کارشناس ارشد اقتصاد سیاسی خودرو، در گفت و گو با تجارت نیوز اظهار داشت: در وضعیت فعلی، تنش های سیاسی بین المللی و بحث جنگ به محور اصلی تحولات کشور تبدیل گشته است. در این فضا، می توان دو حالت را تصور کرد. حالت اول اینست که تنش ها بیشتر شود و شرایط بسمت جنگ شدیدتر برود. حالت دوم اینست که وضعیت به همین شکل پینگ پنگی، با یک نوسان مشخص و در یک ریتم نسبتاً ثابت ادامه پیدا کند.
او افزود: اگر تنش ها بیشتر شود، به نظر می آید بخشی از سرمایه از بازار خودرو بیرون رود و بسمت بازارهایی برود که نقدشوندگی بیشتری دارند. طلا و دلار از مهم ترین این گزینه ها هستند و طبیعی است که در چنین شرایطی احتمال افزایش قیمت دلار هم وجود دارد. اما اگر فضا در همان حالت دوم باقی بماند و تنش ها در همین سطح ادامه پیدا کند، این خروج سرمایه بشکل جدی رخ نخواهد داد و تغییر خاصی در بازار خودرو ایجاد نمی شود.
تا زمانی که تنش های منطقه ای ثبات پیدا نکند رکود تورمی ادامه دارد
مصطفوی اشاره کرد: تا آن زمان که شرایط جنگ و تنش به یک وضعیت باثبات نرسد، رکود تورمی همچنان ادامه خواهد داشت. چون به احتمال زیاد با افزایش قیمت دلار مواجه خواهیم شد. این افزایش قیمت دلار به شکل مستقیم روی قیمت خودرو در بازار اثر می گذارد.
او اضافه کرد: از یک طرف، قیمت خودرو و سایر کالاها بالا می رود. از سوی دیگر، ثبات نسبی دستمزدها سبب می شود قدرت خرید مردم کاهش پیدا کند. درنتیجه، شکاف طبقاتی در حوزه خودرو و حتی در سطح جامعه بیشتر می شود. طبقه متوسط حذف خواهد شد و توان خرید مردم کمتر می شود. حاصل این وضعیت، کوچک تر شدن ظرفیت خرید و مصرف در بازار است.
انتقادات در رابطه با مبحث خصوصی سازی درحال افزایش است / مبحث واگذاری سایپا فعلاً منتفی است
این کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو اظهار داشت: نکته بعدی اینست که در حوزه صنعت خودروسازی هم چالش ها بیشتر خواهد شد. اگر دقت کنید، انتقادهایی که در رابطه با مبحث خصوصی سازی مطرح می شود، درحال افزایش است. همینطور بحث انحصار، چه در قطعه سازی و چه در خودروسازی، پررنگ تر از گذشته مطرح می شود. این روند سبب خواهد شد تنش ها در مبحث خصوصی سازی بیشتر شود. خود این مسئله هم اساسا می تواند تنش زا باشد و اثر خویش را بر بازار خودرو بگذارد.
او خاطرنشان کرد: با عنایت به افزایش انتقادها نسبت به خصوصی سازی و با درنظر گرفتن این که پیشبینی می شود این انتقادها در ادامه هم بیشتر شود، به نظر می آید مبحث واگذاری سایپا فعلا منتفی باشد تا این شرایط روشن و تعیین تکلیف شود. از سوی دیگر، اخبار و تحلیل هایی که در دست است، بیشتر نشانه تثبیت مدیریت سایپا را دارد.
تداوم چالش ها میان قطعه سازان و سایپا منتج به رشد تولید ناقص می شود
مصطفوی اشاره کرد: در صورت ادامه دار شدن چالش میان قطعه سازان و سایپا، احتمال افزایش تولید ناقص بیشتر خواهد شد. نتیجه این وضعیت، کاهش تولید و کاهش عرضه خودرو از جانب خودروسازان به بازار است. همینطور تعهدات خودروسازان هم بیشتر می شود و همین مسئله فشار مضاعفی بر روند تولید وارد میکند.
او افزود: تولید ناقص در عمل تیراژ نهائی را پایین می آورد و در نهایت اثر خویش را در بازار خودرو نشان خواهد داد. بر همین اساس، پیش بینی من اینست که تا چند ماه آینده، دست کم تا پایان پاییز و تا آن زمان که مبحث انتخابات آمریکا تعیین تکلیف شود، بازار خودرو همچنان درگیر تورم همراه با رکود خواهد بود.
اتمسفر اقتصاد سیاسی صنعت خودروسازی و بازار بسمت حاکمیت لاکچری ها درحال حرکت است
مصطفوی اظهار نمود: شرایط اتمسفر اقتصاد سیاسی صنعت خودروسازی و بازار بسمت حاکمیت لاکچری ها درحال حرکت است. یعنی در این سیاستی که دیده می شود، عملا جایگاهی برای طبقه متوسط و ضعیف جامعه وجود ندارد. نوع عملکرد قطعه سازان، سهامداران و فعالین بازار خودرو هم از همین جنس است.
او اضافه کرد: این به این معنا است که فقط اشخاصی می توانند در این بازار منفعت و سود ببرند که در طبقه مرفه جامعه قرار دارند. تنها افراد مرفه هستند که می توانند به خودرو های خوب دست یابند. متاسفانه سیاستها هم بسمت سرمایه داری و دهک بالای جامعه حرکت کرده است.
باید نسبت به کلاهبرداری ها مراقب بود / مردم باید تنها از شرکت های معتبر خرید کنند
مصطفوی در ادامه اظهارات خود اظهار داشت: نکته بعدی اینست که باید نسبت به کلاهبرداری ها بسیار مراقب بود. با عنایت به حذف یا تضعیف طبقه متوسط در بازار خودرو، احیانا بازار خودرو های لیزینگی و اقساطی گسترده تر خواهد شد.
او افزود: از آنجائیکه متاسفانه نظارت کافی و مؤثری هم بر این بخش از بازار وجود ندارد، زمینه برای سوءاستفاده و کلاهبرداری بیشتر می شود. به همین دلیل، مردم باید تنها از شرکت های معتبر خرید کنند و حتما قراردادهای خویش را قبل از امضا، در اختیار یک فرد متخصص یا مشاور حقوقی قرار دهند تا از نظر حقوقی بررسی و تأیید شود.
فضای خودروسازی کشور درحال حرکت بسمت پس رفت است
مصطفوی در آخر اظهار داشت: فضای خودروسازی کشور متاسفانه درحال حرکت بسمت پس رفت است. دلیل آن هم اینست که این حوزه متولی موثر ندارد و نسبت به گذشته رهاتر شده است. درنتیجه، هر مجموعه ای تا حد زیادی مسیر خویش را می رود و هر اقدامی که بخواهد انجام می دهد. مگر این که حاکمیت در این مورد یک تصمیم جدی بگیرد و نظارتی قدرتمند را بر این صنعت اعمال نماید.
منبع: shomalsanat.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب